Analyse morphodynamique du réseau des routes de poste en France (16ème-19ème siècles)

Différentes techniques issues de l'analyse spatiale sont appliquées pour caractériser l'évolution de la desserte du territoire français par le réseau des routes de postes, entre 1632 et 1833 (indices de connexité et de connectivité, longueur totale par maille, indice de concentration de Hoover). Nous privilégions une approche multi niveau, qui permet de mettre en évidence plusieurs tendances dans l'évolution de la forme du réseau : une structure très centralisée qui donne de plus en plus de poids à la capitale, à l'échelon national, l'émergence puis la persistance des disparités d'équipement entre la moitié nord et la moitié sud de la France, mais aussi une diminution des inégalités de desserte lorsqu'on considère un découpage régional plus fin, ici un carroyage en six grandes régions. Ce rééquilibrage territorial apparaît au milieu du 18ème siècle et doit être mis en relation avec le programme d'équipement routier mis en place par l'Etat dans les années 1730-1740.